Da Hangarbroen skulle løftes på plads ved Leangen station i Trondheim, var det Nordic Crane, der stod for det tunge løft. Den færdigmonterede gang- og cykelbro, hele 55 meter lang og 70 ton tung, blev svinget over jernbanesporene og placeret med kirurgisk præcision – i ét enkelt løft.

Løftet blev udført med Nordic Cranes 650-tons bæltekran, en Tadano CC38.650. Hele operationen blev gennemført i løbet af et kort “togfrit” vindue.

Vores “green lady” løftede den 70 ton tunge bro kontrolleret over jernbanesporet, og kranfører Viktor Berggren placerede den med millimeterpræcision. Sådanne løft kræver samspil og erfaring – mellem alle involverede aktører.

Hangarbroen er ikke bare et løft, men en del af noget større: et forskningsprojekt under Vejdirektoratets FjordX-program. Broen er bygget i genanvendt aluminium fra olieplatformen Gyda og udstyret med sensorer til at indsamle data om belastning, bevægelse og vejrpåvirkning. Det gør den både til et symbol og en testarena for fremtidens broer.

Nordic Crane er stolte over at bidrage til projekter, hvor både teknisk præcision og bæredygtighed er i fokus.

I 2024 blev der igangsat en omfattende udbygning på Kjelsås i Norge, hvor næsten 80 nye plejeboliger skal opføres af Oslobygg og Ruta Entreprenør. For at realisere projektet var det nødvendigt at flytte en historisk svejservilla fra begyndelsen af 1900-tallet. Villaen, som tidligere har fungeret som politistation, skulle bevares i sin helhed under flytningen – en opgave, der krævede både præcision og avanceret teknologi.

Flytteprocessen – præcision og avanceret teknik
Arbejdet begyndte med at skære præcise åbninger i fundamentet for at placere otte solide tværbjælker. Disse dannede en robust og sikker rammestruktur, som var afgørende for både transport og opklodsning af bygningen. Der blev desuden gravet ud under villaen for at skabe det nødvendige arbejdsrum og plads til to sæt SPMT-enheder.

Efter installation af tværbjælkerne blev to langsgående samlebjælker monteret, og hele huset blev forsigtigt løftet. Dette gjorde det muligt for SPMT’erne at køre ind under villaen og overtage den samlede vægt på omkring 160 ton. Villaen blev derefter transporteret cirka 100 meter til det nye fundament, som lå næsten fire meter højere end den oprindelige placering.

For at håndtere denne væsentlige højdeforskel blev der anvendt fire JS250-løftetårne, strategisk placeret i hvert hjørne under bygningen. Disse tårne løftede villaen kontrolleret op til den rette højde. Samtidig blev der opbygget en stabil og sikker platform af stokmåtter på SPMT’erne. Da villaen nåede den ønskede højde, overtog SPMT’erne igen vægten og sænkede bygningen forsigtigt ned på det nye fundament.

Teknisk overblik:

• Husets vægt: ca. 160 ton
• SPMT-konfiguration: 2 x 10L SPMT
• Løfteudstyr: 4 x JS250 løftetårne

Med en vellykket gennemførelse af denne krævende operation sikres både historisk bevaring og fortsat udvikling af moderne plejeboliger på Kjelsås.

Denne artikel er oversat af AI.

Tidligt om morgenen den 31. marts 2025 stod to 250-tons mobilkraner fra Nordic Crane klar til at flytte et stykke byhistorie i Stavanger: en 19 ton tung betonvæg med et relief af Andreas Bøe. Først blev kunstværket løftet ind i det nye Nytorget 1, derefter et stort glastag for at beskytte værket mod vejret.

Millimeterpræcision
Selve løftet tog halvanden time fra første opstilling til væggen var på plads. Med kun fem millimeter frigang i monteringen var der ikke plads til fejl. Operationen blev planlagt i flere uger:

• Kranførere: Andre Larsen og Kristian Lorentzen Mansåker
• Udstyr: To 250 t mobilkraner, specialfremstillede sjækler og stropper
• Mandskab: Flere eksperter fra Nordic Crane deltog i planlægning og udførelse

Efter at relieffet var løftet ind, kom løft nummer to: et stort glastag over atriet med kunstværket.

Vigtig kulturarv
Relieffet prydede i mange år vestibulen i Stavanger politistation. Da hele kvarteret skulle rives, blev væggen nænsomt skåret fri og opbevaret i en klimastyret container – i venten på et nyt hjem. Mediebyen bliver nu dette hjem, og kunstværket bliver et blikfang for både medarbejdere og besøgende, når bygningen står færdig i 2026.

– Det var uden tvivl et spændende projekt, som krævede mere end bare løftekapacitet. Her handler det om nøje planlægning, både hvad angår sikkerhed og selve udførelsen, fortæller regionschef Tom Helge Espeland fra Nordic Crane.

Teamwork i højden
Mens den ene kran tog væggen ud af containeren, svingede den anden ind og overtog lasten i luften. Overleveringen skete, mens betonvæggen hang tre meter over jorden.

– Vi foretager ofte tunge løft, men sjældent med både kulturarvsstatus og fem millimeters frigang, fortsætter Espeland. – Så gælder det om at stole på både udstyret og hinanden.

Klar til næste etape
Med relieffet og glastaget sikkert på plads rejser råbygningen sig videre. Inden foråret 2026 skal Nytorget 1 rumme åbne redaktionsmiljøer, tv-studier og publikumsområder. For Nordic Crane var opgaven en bekræftelse på virksomhedens rolle som specialist i præcisionsløft i tætte bymiljøer.

For at sikre trygge og stabile løft, uanset vejr, har Nordic Crane taget sine mobilkraner med til Stora Holm glatbane i Göteborg for en grundig vintertest! Med isglatte veje som udfordring fik både kranerne og førerne testet deres færdigheder i sikre og kontrollerede omgivelser.

Hvorfor gør vi dette?

Nordiske vintre byder på krævende forhold for tunge køretøjer, og vi vil være bedst muligt forberedt! Ved at teste vores kraner på glat føre kan vi:
✅ Sikre, at de kan manøvreres sikkert på sne og is.
✅ Give vores kranførere værdifuld erfaring i at håndtere udstyret under udfordrende forhold.
✅ Sikre, at vores kranførere er bedre forberedt, når de møder krævende køreforhold i hverdagen.

Hvad blev testet?

Vi gennemførte en række manøvrer for at undersøge, hvordan kranerne opfører sig på vinterveje:
✅ Opbremsning på is – Hvor lang bremselængde har vi brug for, og hvor stabil er kranen ved hurtige stop?
✅ Undvigemanøvrer – Hvad sker der, når vi skal svinge uden om pludselige forhindringer?
✅ Kørsel i sving – Hvordan påvirker last og vægtfordeling styringen på glatte veje?
✅ Acceleration på glat føre – Hvor hurtigt og sikkert kan vi få greb, når vi skal i gang igen?

Sikkerhed først!

Resultaterne fra testene vil nu blive brugt til at forbedre både uddannelsen af kranførere og kranernes vinterberedskab. Hos Nordic Crane sætter vi sikkerheden i første række og sørger for, at vi altid er klar til barske vinterdage!

Vil du vide mere om, hvordan vi arbejder for trygge og effektive løft? Læs mere om vores HMS/KS-arbejde!

Oversættelsen er foretaget ved hjælp af AI.