Tidligt om morgenen den 31. marts 2025 stod to 250-tons mobilkraner fra Nordic Crane klar til at flytte et stykke byhistorie i Stavanger: en 19 ton tung betonvæg med et relief af Andreas Bøe. Først blev kunstværket løftet ind i det nye Nytorget 1, derefter et stort glastag for at beskytte værket mod vejret.

Millimeterpræcision
Selve løftet tog halvanden time fra første opstilling til væggen var på plads. Med kun fem millimeter frigang i monteringen var der ikke plads til fejl. Operationen blev planlagt i flere uger:

• Kranførere: Andre Larsen og Kristian Lorentzen Mansåker
• Udstyr: To 250 t mobilkraner, specialfremstillede sjækler og stropper
• Mandskab: Flere eksperter fra Nordic Crane deltog i planlægning og udførelse

Efter at relieffet var løftet ind, kom løft nummer to: et stort glastag over atriet med kunstværket.

Vigtig kulturarv
Relieffet prydede i mange år vestibulen i Stavanger politistation. Da hele kvarteret skulle rives, blev væggen nænsomt skåret fri og opbevaret i en klimastyret container – i venten på et nyt hjem. Mediebyen bliver nu dette hjem, og kunstværket bliver et blikfang for både medarbejdere og besøgende, når bygningen står færdig i 2026.

– Det var uden tvivl et spændende projekt, som krævede mere end bare løftekapacitet. Her handler det om nøje planlægning, både hvad angår sikkerhed og selve udførelsen, fortæller regionschef Tom Helge Espeland fra Nordic Crane.

Teamwork i højden
Mens den ene kran tog væggen ud af containeren, svingede den anden ind og overtog lasten i luften. Overleveringen skete, mens betonvæggen hang tre meter over jorden.

– Vi foretager ofte tunge løft, men sjældent med både kulturarvsstatus og fem millimeters frigang, fortsætter Espeland. – Så gælder det om at stole på både udstyret og hinanden.

Klar til næste etape
Med relieffet og glastaget sikkert på plads rejser råbygningen sig videre. Inden foråret 2026 skal Nytorget 1 rumme åbne redaktionsmiljøer, tv-studier og publikumsområder. For Nordic Crane var opgaven en bekræftelse på virksomhedens rolle som specialist i præcisionsløft i tætte bymiljøer.

For at sikre trygge og stabile løft, uanset vejr, har Nordic Crane taget sine mobilkraner med til Stora Holm glatbane i Göteborg for en grundig vintertest! Med isglatte veje som udfordring fik både kranerne og førerne testet deres færdigheder i sikre og kontrollerede omgivelser.

Hvorfor gør vi dette?

Nordiske vintre byder på krævende forhold for tunge køretøjer, og vi vil være bedst muligt forberedt! Ved at teste vores kraner på glat føre kan vi:
✅ Sikre, at de kan manøvreres sikkert på sne og is.
✅ Give vores kranførere værdifuld erfaring i at håndtere udstyret under udfordrende forhold.
✅ Sikre, at vores kranførere er bedre forberedt, når de møder krævende køreforhold i hverdagen.

Hvad blev testet?

Vi gennemførte en række manøvrer for at undersøge, hvordan kranerne opfører sig på vinterveje:
✅ Opbremsning på is – Hvor lang bremselængde har vi brug for, og hvor stabil er kranen ved hurtige stop?
✅ Undvigemanøvrer – Hvad sker der, når vi skal svinge uden om pludselige forhindringer?
✅ Kørsel i sving – Hvordan påvirker last og vægtfordeling styringen på glatte veje?
✅ Acceleration på glat føre – Hvor hurtigt og sikkert kan vi få greb, når vi skal i gang igen?

Sikkerhed først!

Resultaterne fra testene vil nu blive brugt til at forbedre både uddannelsen af kranførere og kranernes vinterberedskab. Hos Nordic Crane sætter vi sikkerheden i første række og sørger for, at vi altid er klar til barske vinterdage!

Vil du vide mere om, hvordan vi arbejder for trygge og effektive løft? Læs mere om vores HMS/KS-arbejde!

Oversættelsen er foretaget ved hjælp af AI.

Nordic Crane har for nylig deltaget i et spændende og udfordrende projekt som en del af Västlänken i Göteborg. Projektet inkluderer installationen af det imponerende kunstværk bLink, som allerede har fået stor opmærksomhed som det mest synlige element i projektet – både fra E6 og jernbanen.

Kunstværket bLink, med en værdi på 35 millioner svenske kroner, er både stort og har en form, der gør løft med mobilkran særligt udfordrende. Med et vanskeligt tyngdepunkt (COG) og asymmetriske forbindelsespunkter krævede det specialkompetence og det rette udstyr. Nordic Crane stillede med en 550-ton kran og avanceret teknologi, herunder lufttaljer med digitale vægtsensorer forbundet til en hovedcomputer, for at sikre maksimal kontrol og stabilitet under løftet.

Vindforholdene spillede også en afgørende rolle, med en maksimal tilladt vindhastighed på 7,4 m/s. Teamet fra Nordic Crane måtte vente på det perfekte vejr for at kunne udføre operationen sikkert.

Professionelt team
Et projekt som dette kræver dygtige fagfolk, og Nordic Crane stillede med et erfarent team:
– Kranfører LTM 1650: Jörgen Kristiansson
– Kranfører LTM 1300: Matts Torkelsson
– Kranfører LTM 1095: Robert Lindblom
– Løfteleder og riggingsansvarlig: Gunnar Sundqvist

Sammen sikrede de, at bLink blev placeret på sin endelige position til stor glæde for både Västlänken-projektet og befolkningen.

Læs mere om kunstværket her: bLink på Statens Konstråd

Teksten er oversat ved hjælp af AI.

Borregaard fabrikker i Sarpsborg er et af verdens førende bioraffinaderier. Ved brug af naturlige, fornybare råmaterialer producerer Borregaard avancerede og miljøvenlige biokemikalier, der kan erstatte oliebaserede produkter.

Da en 160 meter lang fliskanal, som bruges til transport af flis, skulle udskiftes i oktober, var Nordic Crane en oplagt samarbejdspartner.

Fliskanalen er en helt essentiel del af Borregaards infrastruktur. Uden den i drift stopper produktionen også. Derfor var det afgørende, at demontering og montering af den nye kanal blev udført hurtigt, når udskiftningen først skulle ske.

Stort team på plads
Da det ikke var muligt at montere eller svejse direkte på kanalen, måtte teamet fra Nordic Crane finde en fungerende løsning. Ved at bygge to løfteplatforme på 10×4 meter kunne de aflaste sektionerne under demonteringen ved at løfte op under kanalen uden behov for svejsning eller skruning.

– Den første del af planlægningen begyndte allerede i januar 2024. Vi stillede med et mandskab på 30 personer og syv kraner. Derudover hjalp afdelingen for specialtransport med at transportere den gamle og nye kanal, mens Heavy Lift deltog med to SPMT-enheder, fortæller Johannessen.

Selve demonteringen startede den 14. oktober, og en ny kanal var på plads den 18. oktober.

Da en mandskabsvogn satte sig fast i bærewiren under vedligeholdsarbejde på Bømlabroen i Sunnhordaland, blev Nordic Crane kontaktet for at bjærge vognen på en hurtig og effektiv måde. Opgaven var dog kompliceret på grund af flere faktorer, men med godt samarbejde på tværs af afdelinger løste vi udfordringerne.

Bømlabroen er en hængebro på 988 meter med et frit spænd på 577 meter og en tårnhøjde på hele 105 meter. Hængebroer langs kysten er udsat for skader på grund af fugt og saltvand. Vejr, vind, saltstænk og temperaturforandringer fører hurtigt til rust og andre slidtageproblemer på broerne. For at forhindre dette benyttes mandskabsvogne, der fastgøres til wirerne, hvor de blandt andet installerer affugtere.

Da en af disse vogne satte sig fast under vedligeholdsarbejdet, fik Nordic Crane opgaven med at få den sikkert ned på jorden igen.

– Hos Nordic Crane er vi heldige at have afdelinger, der arbejder tæt sammen. Især Engineering hjalp os meget denne gang. Sammen med kunden fandt vi frem til en løsning, der opfyldte alle krav.

Efter grundige forberedelser, herunder udlægning af grus som underlag for støtteben, opmåling af punkter og placering af stokmåtter, kunne en af vores 250-tonnere, en Grove GMK5250XL-1, endelig løfte den 16 ton tunge vogn ned.

Effektiv planlægning og stor gennemførelsesevne fra vores fantastiske medarbejdere sørgede for, at trafikken på broen hurtigt kom i gang igen!

Denne teksten er oversat af KI.

I 2018 besluttede Drammen byråd at erstatte den gamle bybro, som i flere årtier har forbundet byens to sider. Den oprindelige bro, bygget i 1936, var i dårlig stand på grund af slid og strukturelle svagheder. Efter omfattende inspektioner blev det besluttet, at broen skulle rives, da den ikke længere var sikker for moderne trafik.

Den nye bybro, som åbner i 2025, repræsenterer en betydelig opgradering både i funktionalitet og design. Med bredere kørebaner, dedikerede gang- og cykelstier samt bedre faciliteter for offentlig transport forventes den at reducere trafikbelastningen og bidrage til en mere miljøvenlig hverdag i Drammen. Derudover har broen et moderne udtryk, der harmonerer med byens fremadrettede udvikling.

Nordic Cranes rolle i projektet

Nordic Crane har været en central aktør i byggeriet af den nye bybro. Med vores ekspertise inden for tunge løft og specialtransport har vi håndteret monteringen af store konstruktionselementer med høj præcision. Vores avancerede kranudstyr og erfarne operatører har sikret, at projektet gennemføres effektivt og inden for tidsrammerne, trods logistiske udfordringer i byens centrum.

— At løfte store broelementer er i sig selv ikke så kompliceret. Udfordringen opstår, når alt skal gøres fra en pram på en flod med stærk strøm, fortæller Alf Hansen fra Nordic Crane.

— Der er meget at tage hensyn til. Man har selve løfteteknikken, men da kranerne blev transporteret ind på pramme og udførte løftene derfra, må vi også tænke på strømforhold, højden på broer, vi skal under, placeringen af kranen på prammen og så videre, forklarer han yderligere.

God planlægning og et godt samarbejde på tværs af afdelingerne i Oslo, Drammen og Fredrikstad har bidraget til, at arbejdet er gået så glat som muligt. Med den nye bro får Drammen en mere sikker, effektiv og æstetisk tiltalende løsning, til glæde for både indbyggere og besøgende. Nordic Crane er stolte af at bidrage til et projekt, der vil have en positiv indvirkning på byens fremtid.

Hos Nordic Crane er HMS (Helse, Miljø og Sikkerhed) vigtigt alle årets 52 uger, men hvert år afsætter vi en speciel uge til at fremhæve udvalgte temaer og styrke bevidstheden om sikkerhed. Dette er en tradition, som bidrager til kontinuerlig forbedring og giver os mulighed for at fordybe os i specifikke områder, der kræver ekstra opmærksomhed. I år har vi haft et særligt fokus på faldforebyggelse med det mål at mindske risikoen for skader og ulykker forbundet med fald. “Jeg sikrer mig mod at falde” er en af vores otte Life Saving Rules.

Tæt kontakt på arbejdspladsen
Et centralt element i HMS-ugen er at møde vores medarbejdere dér, hvor de er – på arbejdspladsen hos vores kunder. Dette giver os ikke blot mulighed for at skabe en tættere dialog med vores medarbejdere, men også med vores kunder og samarbejdspartnere. Det er gennem samspil og et gensidigt tillidsforhold, at vi sammen kan skabe en skadefri arbejdsdag. Denne erkendelse ligger også til grund for vores deltagelse i “Samarbejde for sikkerhed i bygge- og anlægsbranchen” (SfS BA), som blandt andet står bag det vigtige kursus Fareblind. Kurset er obligatorisk for alle hos Nordic Crane og et krav for adgang til de fleste bygge- og anlægspladser i Norge.

En helhedsorienteret tilgang til HMS
Med lanceringen af vores digitale sikkerhedshåndbog SAFETY har der været diskussioner om at omdøbe HMS-ugen til Safety Week. Alligevel har vi valgt at beholde HMS-betegnelsen for at understrege vigtigheden af både helbred og miljø ud over sikkerhed. Ugen giver plads til aktiviteter, der fremmer et stærkt arbejdsmiljø og styrker fællesskabet. Vi tror på, at den bedste måde at bygge en sikkerhedskultur på er gennem personlig kontakt og samarbejde – både internt og med vores eksterne partnere. Det er, når vi arbejder sammen, med et fælles ejerskab til processerne, at vi opnår de bedste resultater.

Erfaringer fra årets HMS-uge
HMS-ugen er designet, så den kan kombineres med en næsten normal drift. Det er vigtigt for os at opretholde vores høje serviceniveau over for kunderne, og vi forstår, at der er forventninger om at kranarbejde og transport går som planlagt. Årets program var velafbalanceret og gav os mulighed for at fokusere på vigtige HMS-tiltag, som vil blive fulgt op og videreudviklet, blandt andet på vores kommende sikkerhedsseminar. Vi har igangsat flere initiativer, der vil bidrage til løbende forbedring fremover.

Stagnation er tilbagegang
I HMS-arbejdet er det vigtigt aldrig at slå sig til ro med, at tingene fungerer “godt nok”. Risiciene ændrer sig konstant, og nye barrierer og tiltag skal udvikles for at imødegå disse udfordringer. Vi er overbeviste om, at vejen til en skadefri arbejdsdag går gennem kontinuerlig læring, erfaringsudveksling og forbedringer. Det er vores forpligtelse altid at fokusere på, hvordan vi kan “gøre det endnu bedre i morgen”, og på den måde sikre, at vi alle kommer hele hjem – hele livet.

Nordic Crane går forrest
Med vores fokus på løbende udvikling, samarbejde og forbedring sikrer vi, at HMS-arbejdet hos Nordic Crane ikke blot følger med, men også går forrest i branchens sikkerhedsarbejde. Vores mål er klart: Ingen skader, ingen ulykker – en tryg hverdag for alle vores medarbejdere og samarbejdspartnere.

Hos Nordic Crane arbejder vi for en bæredygtig fremtid. Sidste sommer var vi med at bygge Sveriges første trævindmølle med vores 250 tons helelektriske bæltekran.

Fordelene ved træ
Brug af træ i stedet for stål til vindmøller kan reducere kuldioxidudledningen med 90%, da træ som materiale binder kuldioxid.

Vores banebrydende projekt brugte verdens første elektriske bæltekran, Liebherr LR 1250 Unplugged. Denne 100% elektriske kran kan løfte op til 250 tons.

Innovative løsninger og samarbejde
Det 105 meter høje trætårn er en af verdens højeste trækonstruktioner. “Driften af store tårnmoduler i træ kræver nytænkning for at imødekomme de nye udfordringer, der opstår i grænselandet mellem stål og træ,” forklarer projektleder Peder Åsen fra Nordic Crane.

“Hvert tårn består af syv sektioner på 14 meter, hvor hver sektion er sammensat af 28 moduler á 12 tons, så dimensionerne er store,” fortsætter han. Nordic Crane tog udfordringen, og bidrog med alt fra kraner til design af løftepunkter og udvikling af arbejdsmetoder. Vi var med fra starten og deltog i ugentlige møder siden 2022, hvor vi bidrog med ideer og designede løfteudstyr sammen med vores ingeniørafdeling.

Hos Nordic Crane er udvikling en vigtig del af vores identitet. I Carlbergtunnelen, som er en del af den nye 10 km lange dobbeltbane, som Bane NOR (link) og MossIA (link) bygger mellem Sandbukta-Moss-Såstad, har vi for nylig testet vores helt nye donkraftsystem, Enerpac JS250.

I Carlbertunnelen anvendes det unikke system som en del af forberedelserne til støbning af den færdige tunnelprofil. Jackstationerne fodres med “kassetter”, som “løftes” op til den ønskede højde. Hver donkraft tager 250 tons og kan hæves 10 meter uden problemer.

Systemet byder på flere fordele:

• Større effektivitet sammenlignet med traditionelle donkraftsystemer.
• Større kontrol over vægt/tryk og løft (stødkontrolleret system)
• Systemet er elektrisk, og du undgår store dieselgeneratorer og hydraulikslanger

På dette projekt var Simon, Marit og Aleksander på plads som donkraft managers. Aleksander var supervisor og havde kontrol over computersystemerne, mens Marit og Simon overvågede donkraftene, forberedte de mellemliggende trin og sørgede for “kassetter”.

Se en video af projektet.

Parallelt med den eksisterende Grenlandsbro uden for Porsgrunn bygges der lige nu en helt ny bro, der bliver en del af den nye firesporede vej på E18 mellem Langang og Rugtvedt, som vil stå færdig i 2025.  

Den nye bro bliver bygget på samme måde som den gamle, som er Norges højeste skråstagsbro med en tårnhøjde på 166 meter. Nordic Crane er involveret i projektet og var blandt andet meget involveret i installationen af tårnkraner tidligere på efteråret. 

Det mest udfordrende aspekt ved netop denne installation var terrænet. Her er der meget op og ned, og der er derfor ingen naturlig parkeringsplads til en stor 500t mobilkran. Løsningen blev at placere udstyret på plateauer. Det kan du se mere af i filmen herunder.  

Ola Westerling og Oskar Nilsson var på plads som kranførere.