{"id":21016,"date":"2023-07-02T11:42:24","date_gmt":"2023-07-02T11:42:24","guid":{"rendered":"https:\/\/nordiccrane.com\/no\/?p=21016"},"modified":"2024-02-19T09:10:38","modified_gmt":"2024-02-19T09:10:38","slug":"prosjekt-fullriggeroya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordiccrane.com\/dk\/prosjekt-fullriggeroya\/projekter\/","title":{"rendered":"Projekt: Fullrigger\u00f8ya"},"content":{"rendered":"\n

Fullrigger\u00f8ya er en kunstig \u00f8 i Trondheimsfjorden, hvor boliger, b\u00e5dev\u00e6rfter og erhvervsbygninger bygges. De f\u00f8rste boliger stod f\u00e6rdige allerede i 2013, og nu er byggeriet af et helt nyt udend\u00f8rsomr\u00e5de og offentligt badeomr\u00e5de ogs\u00e5 g\u00e5et i gang. Nordic Crane var p\u00e5 plads til at l\u00f8fte og installere en ny gang- og cykelbro, hvilket gjorde adgangen til badeomr\u00e5det lettere.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Grilstad Marina AS bygger over 800 boliger og en lystb\u00e5dehavn til 1000 b\u00e5de i forbindelse med en kunstig \u00f8 ude i Trondheimsfjorden. Selvom meget er klart, er der stadig noget arbejde, der skal g\u00f8res for at f\u00e6rdigg\u00f8re gr\u00f8nne- og rekreative omr\u00e5der. Der er ved at blive anlagt et nyt badeomr\u00e5de p\u00e5 grunden, og for at forbedre adgangen er der installeret en ny gang- og cykelbro over “kanalen”.<\/p>\n\n\n\n

“Da vi startede planl\u00e6gningen sidste sommer, troede vi, at vi skulle bruge en kran p\u00e5 650 tons. Med liftens samlede v\u00e6gt og afstand var det i starten ret indlysende, fort\u00e6ller Reidar R\u00f8hjell Skarsem fra Nordic Crane dept. Trondheim<\/p>\n\n\n\n

“Undervejs stod det dog klart, at opgaven skulle l\u00f8ses med en mindre kran. Der var en lille parkeringsplads til en stor kran, og afstanden var simpelthen for lang,” forts\u00e6tter han.<\/p>\n\n\n\n

L\u00f8sningen blev at bruge en Liebherr LTM 1230-5.1, som har en 75 meter teleskopbom. Den endelige plan var at transportere mobilkranen ind med pram og bruge denne som v\u00e6rft. I samarbejde med Boa Offshore AS blev der foretaget beregninger i forhold til kranens v\u00e6gt, kontrav\u00e6gte og hvordan prammen ville opf\u00f8re sig, n\u00e5r kranen bev\u00e6ger sig med\/uden last.<\/p>\n\n\n\n

Afh\u00e6ngig af godt vejr og god planl\u00e6gning<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-Vi var selvf\u00f8lgelig s\u00e6rligt afh\u00e6ngige af godt vejr, og arbejdet blev udsat to gange, men p\u00e5 tredjedagen viste vejrguderne deres bedste side, og vi fik en hel dag uden vind og b\u00f8lger, forklarer Skarsem.<\/p>\n\n\n\n

Kranen blev k\u00f8rt af og p\u00e5 prammen ved Trondheim Havn og transporteret til Grillstad Marina med sl\u00e6beb\u00e5d, inden to mindre sl\u00e6beb\u00e5de tog over, da den blev for lavvandet til den store.<\/p>\n\n\n\n

Med kran og pram sikkert p\u00e5 plads, blev tre broelementer l\u00f8ftet p\u00e5 plads. To p\u00e5 28 tons og en p\u00e5 12 tons.<\/p>\n\n\n\n

“For at vi kunne holde os under et vist tryk p\u00e5 prammen, blev det beregnet, at kranen ikke m\u00e5tte hejse broelementerne l\u00e6ngere end 18 meter.<\/p>\n\n\n\n

“Der er meget planl\u00e6gning i s\u00e5dan et arbejd. Mange beregninger. Dygtige medarbejdere, moderne udstyr og erfaring er afg\u00f8rende. Her brugte vi Liebherr-kranens integrerede system og eksterne pc-programmer til at finde tyngdepunktet. N\u00e5r vi har dette, ved vi, hvilken bomvinkel \/ radius vi skal blive p\u00e5, s\u00e5 prammen ikke vipper for meget. Denne gang satte vi en gr\u00e6nse p\u00e5 2\u00b0 sidel\u00e6ns h\u00e6ldning,” forklarer Skarsem.Terje Ingvaldsen stod bag styringen af mobilkranen, og arbejdet blev udf\u00f8rt pr\u00e6cis efter planen.<\/p>\n\n\n\n

\n