{"id":23369,"date":"2024-06-11T11:37:59","date_gmt":"2024-06-11T09:37:59","guid":{"rendered":"https:\/\/nordiccrane.com\/dk\/?p=23369"},"modified":"2024-06-11T11:37:59","modified_gmt":"2024-06-11T09:37:59","slug":"projekt-traevindmoeller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordiccrane.com\/dk\/projekt-traevindmoeller\/projekter\/","title":{"rendered":"Projekt: Tr\u00e6vindm\u00f8ller"},"content":{"rendered":"\n

Hos Nordic Crane arbejder vi for en b\u00e6redygtig fremtid. Sidste sommer var vi med at bygge Sveriges f\u00f8rste tr\u00e6vindm\u00f8lle med vores 250 tons helelektriske b\u00e6ltekran.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fordelene ved tr\u00e6<\/strong>
Brug af tr\u00e6 i stedet for st\u00e5l til vindm\u00f8ller kan reducere kuldioxidudledningen med 90%, da tr\u00e6 som materiale binder kuldioxid.<\/p>\n\n\n\n

Vores banebrydende projekt brugte verdens f\u00f8rste elektriske b\u00e6ltekran, Liebherr LR 1250 Unplugged. Denne 100% elektriske kran kan l\u00f8fte op til 250 tons.<\/p>\n\n\n\n

Innovative l\u00f8sninger og samarbejde<\/strong>
Det 105 meter h\u00f8je tr\u00e6t\u00e5rn er en af verdens h\u00f8jeste tr\u00e6konstruktioner. “Driften af store t\u00e5rnmoduler i tr\u00e6 kr\u00e6ver nyt\u00e6nkning for at im\u00f8dekomme de nye udfordringer, der opst\u00e5r i gr\u00e6nselandet mellem st\u00e5l og tr\u00e6,” forklarer projektleder Peder \u00c5sen fra Nordic Crane.<\/p>\n\n\n\n

“Hvert t\u00e5rn best\u00e5r af syv sektioner p\u00e5 14 meter, hvor hver sektion er sammensat af 28 moduler \u00e1 12 tons, s\u00e5 dimensionerne er store,” forts\u00e6tter han. Nordic Crane tog udfordringen, og bidrog med alt fra kraner til design af l\u00f8ftepunkter og udvikling af arbejdsmetoder. Vi var med fra starten og deltog i ugentlige m\u00f8der siden 2022, hvor vi bidrog med ideer og designede l\u00f8fteudstyr sammen med vores ingeni\u00f8rafdeling.<\/p>\n\n\n

\n
\n
\n
\n\t\t\t
\n\t\t\t
Projektinformation<\/h6>\n\t\t\t
<\/span><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t
\n

Kraner:<\/strong> Liebherr LR Unplugged (250t), Demag CC2500 (500t)
Kranf\u00f8rer:<\/strong> Elmer Kildal
Kunde:<\/strong> Modvion
Projektleder:<\/strong> Peder \u00c5s\u00e9n
Varighed:<\/strong> Uge 15 til uge 43
Beliggenhed:<\/strong> Uden for Skara for Modvion<\/p>\n<\/div>\n\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\n\t\t\t
\n\t\t\t
Derfor er tr\u00e6 et godt materiale<\/h6>\n\t\t\t
<\/span><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t
\n

-Binder kuldioxid.
-Mindre energiforbrug i produktionen.
-Genbrug af tr\u00e6et efter m\u00f8llens levetid.
-Modul\u00e6re t\u00e5rne er nemmere at transportere.
-Mulighed for h\u00f8jere strukturer p\u00e5 utilg\u00e6ngelige steder.
-Limtr\u00e6 er st\u00e6rkere pr. v\u00e6gtenhed end st\u00e5l.<\/p>\n<\/div>\n\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n

<\/div>\n\n\n
\n