Da ViaCon skulle montere en ny stålrørskulvert under E6 ved Lillehammer, tok de kontakt med Nordic Crane. Etter et godt samarbeid i 2019 fikk vi igjen tilliten – og leverte både planlegging, formontasje og innheising med presisjon og kraft.
I mars 2024 mottok Nordic Crane en forespørsel fra ViaCon om kran til prosjektet. Vi fikk tilsendt tegninger og utkast til rigg- og formontasjefelt, og begynte å se på løsninger med 250- og 220-tonns mobilkraner – samme oppsett som sist gang.
Underveis ble forutsetningene endret, blant annet tilgjengelig plass for oppstilling. Da gikk vi «tilbake til tegnebrettet», og landet på flere lettere seksjoner og en større hovedkran. Dermed kunne vi holde effektiviteten oppe under det kritiske jernbanebruddet.
Formontasje før ferien
Før sommeren monterte vi alle ni seksjonene på Vormstuejordet.
Her brukte vi to kranbiler og flere dyktige riggere – og alt gikk som planlagt.
Kranbil 1: Volvo FH540 med 52tm Effer
Kranbil 2: Volvo FH540 med 95tm HMF
Ekstra løft: Liebherr LTM1090
Heising av seksjoner
Da kalenderen viste september, var vi tilbake for hovedløftet.
Med Liebherr LTM1450 som hovedkran og LTM1090 som støttekran ble seksjonene heist inn én etter én.
Bruddet på jernbalinjene varte fra 12. til 27. september, og vi hadde vindu frem til 18. september kl. 18.00 for å fullføre jobben. Noe vi klarte uten problemer.
Teamet bak prosjektet
Prosjektledelse og planlegging: Ole Kristian Steile Løkke
Koordinering av kraner og logistikk: Paul Myhre
Tegningskontroll og dokumentasjon: Alf Hansen
Formontasje og kundeoppfølging: Torje Myrhaugen
Kranførere: Anders Gillholm og Andreas Torkelsson (LTM1450)
Flere fra avdeling Lillehammer bidro underveis med både rigg og løft.
Oppsummering
Et krevende prosjekt med mange bevegelige deler, men også et bevis på hva godt samarbeid og fleksibel planlegging kan utrette. Når det virkelig gjelder, leverer Nordic Crane.