{"id":23986,"date":"2024-11-07T08:52:36","date_gmt":"2024-11-07T07:52:36","guid":{"rendered":"https:\/\/nordiccrane.com\/no\/?p=23986"},"modified":"2024-11-07T09:30:30","modified_gmt":"2024-11-07T08:30:30","slug":"effektiv-losning-pa-komplisert-oppdrag-i-sunnhordaland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordiccrane.com\/no\/effektiv-losning-pa-komplisert-oppdrag-i-sunnhordaland\/prosjekter\/","title":{"rendered":"Effektiv l\u00f8sning p\u00e5 komplisert oppdrag i Sunnhordaland"},"content":{"rendered":"\n

Da en mannskapsvogn satte seg fast i b\u00e6revaieren under vedlikeholdsarbeid p\u00e5 B\u00f8mlabrua i Sunnhordaland, ble Nordic Crane kontaktet for \u00e5 berge vogna p\u00e5 en rask og effektiv m\u00e5te. Jobben var imidlertid komplisert p\u00e5 grunn av flere faktorer, men med godt samarbeid p\u00e5 tvers av avdelinger l\u00f8ste vi utfordringene.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B\u00f8mlabrua er en hengebro p\u00e5 988 meter, med et fritt spenn p\u00e5 577 meter og en t\u00e5rnh\u00f8yde p\u00e5 hele 105 meter. Hengebruer langs kysten er utsatt for skader p\u00e5 grunn av fukt og sj\u00f8vann. V\u00e6r, vind, sj\u00f8spr\u00f8yt og temperaturforandringer f\u00f8rer raskt til rust og andre slitasjeskader p\u00e5 broene. For \u00e5 forhindre dette benyttes mannskapsvogner som festes til vaierne, der de blant annet installerer avfuktere.<\/p>\n\n\n\n

Da en av disse vognene satte seg fast under vedlikeholdsarbeidet, fikk Nordic Crane oppdraget med \u00e5 f\u00e5 den trygt ned p\u00e5 bakken igjen.<\/p>\n\n\n

\n
\n

\u2013 Det h\u00f8res kanskje ut som en enkel jobb, men en rekke faktorer spiller inn i en oppgave som denne, forteller Jarle S\u00f8vik, driftsleder i Nordic Crane, avdeling Haugesund.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2013 Brua er den eneste veien inn og ut av B\u00f8mlo, og selv om forberedelser og rigging tar tid, var selve l\u00f8ftevinduet relativt kort. For \u00e5 p\u00e5virke trafikken minst mulig valgte vi \u00e5 utf\u00f8re oppdraget natt til s\u00f8ndag mellom kl. 02:30 og kl. 05:00.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Trafikken var heller ikke den eneste utfordringen. Brua er trang, omr\u00e5det er v\u00e6rhardt, og det er strenge toleranser for denne typen konstruksjoner.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n

\u2013 I Nordic Crane er vi heldige som har avdelinger som jobber tett sammen. Spesielt Engineering<\/a> hjalp oss mye denne gangen. Sammen med kunden kom vi frem til en l\u00f8sning som tilfredsstilte alle krav.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Etter grundige forberedelser, inkludert utlegging av grus som underlag for st\u00f8ttelabber, utm\u00e5ling av punkter og plassering av stokkmatter, kunne endelig en av v\u00e5re 250-tonnere, en Grove GMK5250XL-1, l\u00f8fte ned den 16 tonn tunge vogna.<\/p>\n\n\n\n

Effektiv planlegging og stor gjennomf\u00f8ringsevne fra v\u00e5re fantastiske medarbeidere s\u00f8rget for at trafikken p\u00e5 broen raskt kom i gang igjen!<\/p>\n\n\n

\n
\n
\n
\n\t\t\t
\n\t\t\t
Prosjektinformasjon<\/h6>\n\t\t\t
<\/span><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t
\n

Utstyr: <\/strong>Mobil- og lastebilkraner
Kunde<\/strong>: Davai Bridge & Tunnel A\/S
Prosjektleder: <\/strong>Jarle S\u00f8vik
Tidsperion: <\/strong>2024
Sted:<\/strong> Sunnhordaland<\/p>\n<\/div>\n\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n