På Nordic Crane är utveckling en essentiell del av vår identitet. I Carlbergtunneln, som är en del av det nya 10 km långa dubbelspåret som Bane NOR (länk) och MossIA (länk) bygger mellan Sandbukta-Moss-Såstad, har vi testat vårt helt nya domkraftssystem, Enerpac JS250.
I Carlbergtunneln används det unika systemet som en del av förberedelserna för gjutningen av den färdiga tunnelprofilen. Domkraftsstationerna matas med ”kassetter” som ”lyfts” upp till önskad höjd. 1Varje domkraft tar 250 ton och kan höjas 10 meter utan problem.
Systemet har flera fördelar:
Högre effektivitet jämfört med traditionella domkraftssystem
Större kontroll över vikt/tryck och lyft (slagstyrt system)
Systemet är elektriskt och du slipper stora dieselgeneratorer och hydraulslang.
I det här projektet var Simon, Marit och Aleksander på plats som domkraft-chefer. Aleksander var supervisor och hade kontroll över datasystemen, medan Marit och Simon övervakade domkrafter, förberedde mellanstegen och ordnade med ”kassetter”.
Den nya bron kommer att byggas på samma sätt som den gamla, som är Norges högsta snedkabelbro med ett torn höjd på 166 meter. Nordic Crane är med i projektet och var till exempel mycket involverade i installationen av tornkranar tidigare i höstas.
Den mest utmanande aspekten av just den här installationen var terrängen. Här är det mycket upp och ner, och det finns därför ingen naturlig parkeringsplats för en stor mobilkran på 500 ton. Lösningen blev att placera apparaturen på platåer. Du kan se mer av detta i filmen längre ner.
Ola Westerling och Oskar Nilsson var på plats som kranförare.
Fullriggerøya är en konstgjord ö i Trondheimsfjorden där bostäder, båtvarv och kommersiella byggnader byggs. De första bostäderna stod klara redan 2013 och nu har även arbetet av ett helt nytt rekreationsområde och allmän badplats påbörjats. Nordic Crane var på plats för att lyfta och installera en ny gång- och cykelbro för att underlätta tillgängligheten till badplatsen.
Grilstad Marina AS bygger över 800 bostäder och en småbåtshamn för 1000 båtar i anslutning till en konstgjord ö ute i Trondheimsfjorden. Även om mycket är klart finns det fortfarande en del arbete att göra för att färdigställa grönområden och rekreationsområden. En ny badplats byggs på platsen och för att förbättra tillgängligheten har en ny gång- och cykelbro installerats över ”kanalen”.
– När vi började planera förra sommaren trodde vi att vi var tvungna att använda en 650 ton tung kran. Med den totala vikten och avståndet på lyftet var det ganska uppenbart nödvändigt, säger Reidar Røhjell Skarsem från Nordic Crane inst. Trondheim
”Längs vägen blev det dock tydligt att jobbet måste göras med en mindre kran. Det fanns inte mycket parkeringsplats för en stor kran och avståndet var helt enkelt för långt, fortsätter han.
Lösningen blev att använda en Liebherr LTM 1230-5.1 som har en 75 meter lång teleskopbom. Den slutliga planen var att transportera in mobilkranen med skuta och använda den som uppställningsplats. I samarbete med Boa Offshore AS gjordes beräkningar med avseende på kranens vikt, motvikter och hur skutan skulle bete sig när kranen rör sig med/utan last.
Beroende av bra väder och god planering
-Vi var förstås extra beroende av bra väder och jobbet sköts upp två gånger, men den tredje dagen visade vädergudarna sig från sin bästa sida och vi fick en hel dag utan vind och vågor, berättar Skarsem.
Kranen kördes på och av skutan i Trondheims hamn och transporterades till Grillstad Marina med bogserbåt, efteråt tog två mindre bogserbåtar över, eftersom det blev för grunt för den stora.
När kranen och skutan var säkert placerade lyftes tre broelement på plats. Två på 28 ton och en på 12 ton.
– För att vi skulle kunna hålla oss under ett visst tryck på skutan räknade man ut att kranen inte skulle hissa broelementen längre än 18 meter.
– Det är mycket planering i ett dylikt jobb. Många beräkningar. Kompetenta medarbetare, modern utrustning och erfarenhet är avgörande. Här använde vi Liebherr-kranens integrerade system och externa PC-program för att hitta tyngdpunkten. När vi väl har detta vet vi vilken bomvinkel/radie vi ska stanna på, så att skutorna inte lutar för mycket. Den här gången satte vi en gräns på 2° lutning i sidled, förklarar Skarsem.
Terje Ingvaldsen satt bakom spakarna på mobilkranen och jobbet utfördes helt enligt plan.
Tidigt på morgonen den 27 april, inträffade ett stenras i närheten av Norske Skog Saugbrugs fabriker i Halden. Flera byggnader skadades, men lyckligtvis klarade sig alla människor som befann sig i området bra. Kvarlämnat finns 2 000 kubikmeter stenmassa som ska skjutsas bort, samt en bergssida som måste säkras. Nordic Crane sätter kort därefter in den största kranen företaget äger, för att hjälpa till i saneringsarbetet.
– Det tog ungefär en vecka från det att vi fick förfrågan om att hjälpa till, tills kranen var färdigriggad, berättar Paul Karlsen, COO på Nordic Crane Heavy Lift.
”Om man tänker på att kranen är uppdelad i 40 lastbilslass och måste installeras på plats, tycker jag att reaktionstiden är mycket imponerande och säger mycket om oss som företag”, säger han.
Kranen som användes kan monteras på många olika sätt och riggas utifrån vad den ska användas till. I Halden var den fullriggad, med all utrustning i bruk. Lyftkapaciteten är hela 650 ton med en relativt kort bom, men under saneringsarbetet i Saugbrugs krävdes en bomlängd på 150 meter och 25 ton i kroken. Ett jobb som kranen klarar med stor konstfärdighet.
– Skredet förde med sig en enorm mängd bergmassor och förutom att ta bort den var det viktigt att säkra skredplatsen. För att uppnå detta användes vår kran för att lyfta in en grävmaskin och en borrmaskin, samt för att hjälpa till med själva upprensningen, eftersom det är stora maskiner och utrustning som måste lyftas ut, förklarar Karlsen.
I mars 2022 etablerade Nordic Crane en egen avdelning i Haugesund och fick därmed fotfäste i västra Norge. Regionen har flera spännande projekt, bland annat utvecklingen av Bolidens zinksmältverk i Odda. Utvecklingen är omfattande och kommer nästan att fördubbla produktionskapaciteten.
Bolidens zinksmältverk är nästan 100 år gammalt och har byggts ut flera gånger genom åren. Nordic Crane har ett avtal med Kruse Smith om projektet, som i år blev en del av Backe Entreprenør AS, och satsningen ser ut att pågå fram till årsskiftet.
Nordic Crane har varit en del av projektet i nästan 16 månader och har haft upp till 7 mobilkranar och lastbilskranar i arbete samtidigt. Bemanningen består av medarbetare från avdelningen i Haugesund samt medarbetare från flera av våra andra avdelningar som arbetar skift (14-4). Dessutom använder vi oss av inhyrda kranförare vid behov.
Med flera hundra arbetare, från olika entreprenörer i projektet, kan det hela upplevas som nästan en myrstack. Kapacitetsutmaningarna vart löst med stora bostadspråmar som har kommit in och dockats. Det är således en mycket kort sträcka ”hem” i slutet av arbetsdagen.
Odd Bruno Bø-Fremstad (Fredrikstad Avdelning) och kranförare Jan Erik Frantsen (inhyrd) på vår 160-tonnare. Odd-Bruno Bø-Fremstad från avdelningen i Fredrikstad, är den från Nordic Crane som varit längst på Boliden. Med sin Volvokran-semi har han hela dagar på sig att flytta armering, formsättning och mycket annat invändigt på plats. Odd Bruno har nära kontakt med kunden och tycker att samarbetet fungerar bra.
– Det är okej att pendla mellan Fredrikstad och Odda, även om det ibland kan vara utmanande att vara så mycket hemifrån. Men arbetsmiljön är jättebra och det är bra här, så det hjälper, säger han.
– De största utmaningarna hänger ihop med att det är många kranar och många andra aktörer inne i anläggningen, samtidigt som produktionslinjerna går för fullt. Men alla gör ett bra jobb med att värna om HMS-arbetet, så det är inga problem, säger Odd Bruno.
En avdelning i ständig utveckling
NordicCrane är aktivt i hela Skandinavien, men arbetar ständigt för att vidga sina vyer.
– Det är roligt att vi har kommit in i regionen. Uppstartsfasen av nya avdelningar är alltid krävande, men här har vi verkligen något spännande på gång, förklarar VD Eirik Kynningsrud.
– I Odda finns vi både på Boliden och på Tizir, samt en rad andra spännande uppdrag i regionen. Arbetet med att utveckla institutionen i Haugesund pågår och är en prioriterad uppgift. På Nordic Crane har vi många engagerade medarbetare som är villiga att delta i projekten var de än befinner sig. Det är oerhört viktigt på dagens marknad, avslutar han.
