När Hangarbron skulle lyftas på plats vid Leangen station i Trondheim var det Nordic Crane som stod för det tunga lyftet. Den färdigmonterade gång- och cykelbron, hela 55 meter lång och 70 ton tung, svingades över järnvägsspåren och placerades med kirurgisk precision – i ett enda lyft.

Lyftet utfördes med Nordic Cranes 650-tonnars bandkran, en Tadano CC38.650. Hela operationen genomfördes under ett kort ”tågfritt” fönster.

Vår ”green lady” lyfte den 70 ton tunga bron kontrollerat över järnvägsspåret och kranföraren Viktor Berggren placerade den med millimeterprecision. Sådana lyft kräver samspel och erfarenhet – mellan alla inblandade aktörer.

Hangarbron är inte bara ett lyft, utan en del av något större: ett forskningsprojekt under Statens vegvesens FjordX-program. Bron är byggd av återvunnen aluminium från oljeplattformen Gyda och utrustad med sensorer för att samla in data om belastning, rörelse och väderpåverkan. Det gör den både till en symbol och en testarena för framtidens broar.

Nordic Crane är stolta över att bidra i projekt där både teknisk precision och hållbarhet står i fokus.

På Kjelsås i Norge inleddes 2024 ett omfattande utbyggnadsprojekt där nästan 80 nya omsorgsbostäder ska uppföras av Oslobygg och Ruta Entreprenør. För att kunna genomföra projektet behövde en historisk schweizervilla från tidigt 1900-tal flyttas. Villan, som tidigare fungerat som polisstation, måste bevaras i sin helhet under flytten – ett arbete som krävde både precision och avancerad teknik.

Flyttprocessen – precision och avancerad teknik
Arbetet började med att skära ut exakta öppningar i grundmuren för att placera åtta stadiga tvärbalkar. Dessa bildade en robust och säker ramstruktur, avgörande för både transport och uppjackning av byggnaden. Därefter grävdes det ut under villan för att skapa nödvändigt arbetsutrymme och plats för två uppsättningar SPMT-moduler.

Efter att tvärbalkarna var på plats monterades två längsgående samlingsbalkar, och hela huset jackades försiktigt upp. Detta gjorde det möjligt för SPMT-modulerna att köra in under villan och ta över hela vikten på cirka 160 ton. Villan transporterades sedan ungefär 100 meter till den nya grunden, som låg nästan fyra meter högre än den ursprungliga platsen.

För att hantera den betydande höjdskillnaden användes fyra JS250-domkrafttorn, strategiskt placerade i varje hörn under byggnaden. Dessa lyfte villan kontrollerat upp till rätt höjd. Samtidigt byggdes en stabil och säker plattform av stockmattor på SPMT-modulerna. När villan nådde önskad höjd tog SPMT-modulerna åter över vikten och sänkte byggnaden varsamt ned på sin nya grund.

Teknisk översikt

• Husets vikt: ca 160 ton
• SPMT-konfiguration: 2 × 10L SPMT
• Domkraftutrustning: 4 × JS250 domkrafttorn

Med den framgångsrika genomföringen av denna krävande operation säkerställs både historiskt bevarande och vidare utveckling av nya, moderna omsorgsbostäder på Kjelsås.

Denna artikel har översatts av AI.

Tidigt på morgonen den 31 mars 2025 stod två 250-tonsmobilkranar från Nordic Crane redo att flytta ett stycke stadshistoria i Stavanger: en 19 ton tung betongvägg med ett reliefverk av Andreas Bøe. Först lyfte kranarna in konstverket i nya Nytorget 1, därefter på plats ett stort glastak som ska skydda verket från väder och vind.

Millimeterprecision
Själva lyftet tog en och en halv timme från första rigg till väggen stod på plats. Med fem millimeter spelrum i infästningen fanns det inte mycket utrymme för fel. Operationen hade planerats i flera veckor:

• Kranförare: Andre Larsen och Kristian Lorentzen Mansåker
• Utrustning: Två 250 t mobilkranar, specialgjorda schacklar och stroppar
• Personal: Flera experter från Nordic Crane deltog i planering och genomförande

Efter att reliefen var på plats, följde lyft nummer två: ett stort glastak som täcker atriet ovanför konstverket.

Viktigt kulturarv
Reliefen prydde i många år entrén till Stavanger polisstation. När hela kvarteret skulle rivas, skars väggen försiktigt loss och lagrades i en klimatstyrd container – i väntan på ett nytt hem. Mediestaden blir nu detta nya hem, och konstverket kommer att vara ett blickfång för både medarbetare och besökare när byggnaden står klar 2026.

– Det här var utan tvekan ett spännande projekt, som krävde mer än bara lyftkapacitet. Det handlar om noggrann planering, både vad gäller säkerhet och genomförande, säger regionchef Tom Helge Espeland vid Nordic Crane.

Teamarbete på hög höjd
När den första kranen tog väggen ur containern, svingade sig den andra in och tog över lasten i luften. Överlämningen skedde medan betongväggen hängde tre meter ovanför marken.

– Vi gör ofta tunga lyft, men sällan med både kulturminnesstatus och fem millimeters spelrum, fortsätter Espeland. – Då gäller det att lita på både utrustningen och varandra.

Klar för nästa etapp
Med relief och glastak säkert på plats växer nu stommen vidare. Våren 2026 ska Nytorget 1 rymma redaktionella miljöer, tv-studios och publikytor. För Nordic Crane bekräftade uppdraget deras roll som specialister på precisionslyft i tät stadsmiljö.

För att säkerställa trygga och stabila lyft, oavsett väder, har Nordic Crane tagit med sina mobilkranar till Stora Holm halkbana i Göteborg för ett riktigt vintertest. Med ”isiga” och hala vägar som utmaning fick både kranarna och förarna testa sina färdigheter i en säker och kontrollerad miljö.

Varför gör vi detta?

Nordiska vintrar innebär tuffa förhållanden för tunga fordon, och vi vill vara så väl förberedda som möjligt! Genom att testa våra kranar på halt underlag kan vi:
✅ Säkerställa att de kan manövreras tryggt på snö och is.
✅ Ge våra kranförare värdefull erfarenhet av att hantera utrustningen i utmanande situationer.
✅ Se till att våra kranförare är bättre förberedda när de möter tuffa körförhållanden i vardagen.

Vad testades?

Vi genomförde en rad olika manövrer för att analysera hur kranarna beter sig på vinterväglag:
✅ Bromsning på is – Hur lång bromssträcka behövs och hur stabil är kranen vid snabba stopp?
✅ Undanmanövrar – Vad händer om vi snabbt måste väja för ett hinder?
✅ Körning i kurvor – Hur påverkar last och viktfördelning styrningen på hala vägar?
✅ Acceleration på halt underlag – Hur snabbt och säkert får vi fäste när vi ska komma igång igen?

Säkerhet först!

Resultaten från testerna kommer nu att användas för att förbättra både utbildningen av kranförare och kranarnas vinterberedskap. Vi på Nordic Crane sätter säkerheten i främsta rummet och ser till att vi alltid är redo för tuffa vinterdagar!

Vill du veta mer om hur vi arbetar för trygga och effektiva lyft? Läs mer om vårt HMS/QS-arbete!

Översättningen är gjord med hjälp av AI.