{"id":21016,"date":"2023-09-12T11:42:24","date_gmt":"2023-09-12T09:42:24","guid":{"rendered":"https:\/\/nordiccrane.com\/no\/?p=21016"},"modified":"2024-01-19T13:59:39","modified_gmt":"2024-01-19T12:59:39","slug":"prosjekt-fullriggeroya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordiccrane.com\/se\/prosjekt-fullriggeroya\/projekter\/","title":{"rendered":"Projekt: Fullrigger\u00f8ya"},"content":{"rendered":"\n

Fullrigger\u00f8ya \u00e4r en konstgjord \u00f6 i Trondheimsfjorden d\u00e4r bost\u00e4der, b\u00e5tvarv och kommersiella byggnader byggs. De f\u00f6rsta bost\u00e4derna stod klara redan 2013 och nu har \u00e4ven arbetet av ett helt nytt rekreationsomr\u00e5de och allm\u00e4n badplats p\u00e5b\u00f6rjats. Nordic Crane var p\u00e5 plats f\u00f6r att lyfta och installera en ny g\u00e5ng- och cykelbro f\u00f6r att underl\u00e4tta tillg\u00e4ngligheten till badplatsen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Grilstad Marina AS bygger \u00f6ver 800 bost\u00e4der och en sm\u00e5b\u00e5tshamn f\u00f6r 1000 b\u00e5tar i anslutning till en konstgjord \u00f6 ute i Trondheimsfjorden. \u00c4ven om mycket \u00e4r klart finns det fortfarande en del arbete att g\u00f6ra f\u00f6r att f\u00e4rdigst\u00e4lla gr\u00f6nomr\u00e5den och rekreationsomr\u00e5den. En ny badplats byggs p\u00e5 platsen och f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra tillg\u00e4ngligheten har en ny g\u00e5ng- och cykelbro installerats \u00f6ver ”kanalen”.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 N\u00e4r vi b\u00f6rjade planera f\u00f6rra sommaren trodde vi att vi var tvungna att anv\u00e4nda en 650 ton tung kran. Med den totala vikten och avst\u00e5ndet p\u00e5 lyftet var det ganska uppenbart n\u00f6dv\u00e4ndigt, s\u00e4ger Reidar R\u00f8hjell Skarsem fr\u00e5n Nordic Crane inst. Trondheim<\/p>\n\n\n\n

”L\u00e4ngs v\u00e4gen blev det dock tydligt att jobbet m\u00e5ste g\u00f6ras med en mindre kran. Det fanns inte mycket parkeringsplats f\u00f6r en stor kran och avst\u00e5ndet var helt enkelt f\u00f6r l\u00e5ngt, forts\u00e4tter han.<\/p>\n\n\n\n

L\u00f6sningen blev att anv\u00e4nda en Liebherr LTM 1230-5.1 som har en 75 meter l\u00e5ng teleskopbom. Den slutliga planen var att transportera in mobilkranen med skuta och anv\u00e4nda den som uppst\u00e4llningsplats. I samarbete med Boa Offshore AS gjordes ber\u00e4kningar med avseende p\u00e5 kranens vikt, motvikter och hur skutan skulle bete sig n\u00e4r kranen r\u00f6r sig med\/utan last.<\/p>\n\n\n\n

Beroende av bra v\u00e4der och god planering<\/p>\n\n\n\n

-Vi var f\u00f6rst\u00e5s extra beroende av bra v\u00e4der och jobbet sk\u00f6ts upp tv\u00e5 g\u00e5nger, men den tredje dagen visade v\u00e4dergudarna sig fr\u00e5n sin b\u00e4sta sida och vi fick en hel dag utan vind och v\u00e5gor, ber\u00e4ttar Skarsem.<\/p>\n\n\n\n

Kranen k\u00f6rdes p\u00e5 och av skutan i Trondheims hamn och transporterades till Grillstad Marina med bogserb\u00e5t, efter\u00e5t tog tv\u00e5 mindre bogserb\u00e5tar \u00f6ver, eftersom det blev f\u00f6r grunt f\u00f6r den stora.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4r kranen och skutan var s\u00e4kert placerade lyftes tre broelement p\u00e5 plats. Tv\u00e5 p\u00e5 28 ton och en p\u00e5 12 ton.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 F\u00f6r att vi skulle kunna h\u00e5lla oss under ett visst tryck p\u00e5 skutan r\u00e4knade man ut att kranen inte skulle hissa broelementen l\u00e4ngre \u00e4n 18 meter.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Det \u00e4r mycket planering i ett dylikt jobb. M\u00e5nga ber\u00e4kningar. Kompetenta medarbetare, modern utrustning och erfarenhet \u00e4r avg\u00f6rande. H\u00e4r anv\u00e4nde vi Liebherr-kranens integrerade system och externa PC-program f\u00f6r att hitta tyngdpunkten. N\u00e4r vi v\u00e4l har detta vet vi vilken bomvinkel\/radie vi ska stanna p\u00e5, s\u00e5 att skutorna inte lutar f\u00f6r mycket. Den h\u00e4r g\u00e5ngen satte vi en gr\u00e4ns p\u00e5 2\u00b0 lutning i sidled, f\u00f6rklarar Skarsem.<\/p>\n\n\n\n

Terje Ingvaldsen satt bakom spakarna p\u00e5 mobilkranen och jobbet utf\u00f6rdes helt enligt plan.<\/p>\n\n\n\n

\n