Fullriggerøya är en konstgjord ö i Trondheimsfjorden där bostäder, båtvarv och kommersiella byggnader byggs. De första bostäderna stod klara redan 2013 och nu har även arbetet av ett helt nytt rekreationsområde och allmän badplats påbörjats. Nordic Crane var på plats för att lyfta och installera en ny gång- och cykelbro för att underlätta tillgängligheten till badplatsen.

Grilstad Marina AS bygger över 800 bostäder och en småbåtshamn för 1000 båtar i anslutning till en konstgjord ö ute i Trondheimsfjorden. Även om mycket är klart finns det fortfarande en del arbete att göra för att färdigställa grönområden och rekreationsområden. En ny badplats byggs på platsen och för att förbättra tillgängligheten har en ny gång- och cykelbro installerats över ”kanalen”.

– När vi började planera förra sommaren trodde vi att vi var tvungna att använda en 650 ton tung kran. Med den totala vikten och avståndet på lyftet var det ganska uppenbart nödvändigt, säger Reidar Røhjell Skarsem från Nordic Crane inst. Trondheim

”Längs vägen blev det dock tydligt att jobbet måste göras med en mindre kran. Det fanns inte mycket parkeringsplats för en stor kran och avståndet var helt enkelt för långt, fortsätter han.

Lösningen blev att använda en Liebherr LTM 1230-5.1 som har en 75 meter lång teleskopbom. Den slutliga planen var att transportera in mobilkranen med skuta och använda den som uppställningsplats. I samarbete med Boa Offshore AS gjordes beräkningar med avseende på kranens vikt, motvikter och hur skutan skulle bete sig när kranen rör sig med/utan last.

Beroende av bra väder och god planering

-Vi var förstås extra beroende av bra väder och jobbet sköts upp två gånger, men den tredje dagen visade vädergudarna sig från sin bästa sida och vi fick en hel dag utan vind och vågor, berättar Skarsem.

Kranen kördes på och av skutan i Trondheims hamn och transporterades till Grillstad Marina med bogserbåt, efteråt tog två mindre bogserbåtar över, eftersom det blev för grunt för den stora.

När kranen och skutan var säkert placerade lyftes tre broelement på plats. Två på 28 ton och en på 12 ton.

– För att vi skulle kunna hålla oss under ett visst tryck på skutan räknade man ut att kranen inte skulle hissa broelementen längre än 18 meter.

– Det är mycket planering i ett dylikt jobb. Många beräkningar. Kompetenta medarbetare, modern utrustning och erfarenhet är avgörande. Här använde vi Liebherr-kranens integrerade system och externa PC-program för att hitta tyngdpunkten. När vi väl har detta vet vi vilken bomvinkel/radie vi ska stanna på, så att skutorna inte lutar för mycket. Den här gången satte vi en gräns på 2° lutning i sidled, förklarar Skarsem.

Terje Ingvaldsen satt bakom spakarna på mobilkranen och jobbet utfördes helt enligt plan.